Floating Contact Form Portlet
Wydawca treści

Powrót Alerty serwisowe

Sieć powiadomień na temat bieżących oraz przyszłych operacji transportowych.

2024

30 grudnia 2024 r. 

Od 28 grudnia 2024 r. obowiązuje nowy, podwyższony limit odpowiedzialności w odniesieniu do roszczeń dotyczących przewozu cargo na mocy na mocy Konwencji montrealskiej z 1999 r., skutkiem czego podwyższono limit z 22 SDRs/kg do 26 SDRs/kg.

SDRs, ang. Special Drawing Rights, to jednostka rozliczeniowa zdefiniowana przez Międzynarodowy Fundusz Walutowy.

Standardowe warunki umów przewozowych Kuehne+Nagel w transporcie lotniczym (np. w lotniczych listach przewozowych) zostały dostosowane do nowego limitu 26 SDR za kilogram.

Dowiedz się więcej: https://www.icao.int/Newsroom/Pages/International-air-travel-liability-limits-set-to-increase,-enhancing-customer-compensation--.aspx

29 października 2024 r. 

Na podstawie obwieszczenia Ministerstwa Infrastruktury Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 22 października 2024 r., znacząco zmienia się liczba dróg płatnych w Polsce. Obecnie opłatami jest objęte 3600 km, od początku listopada będzie to 5200 km.

Wzrost liczby dróg płatnych o 44% przekłada się bezpośrednio na wzrost opłat wynikających z ich korzystania.

Dowiedz się więcej o regulacji cen

16 września 2024 r.

Panujące ekstremalne warunki pogodowe powodują znaczne opóźnienia w transporcie ładunków w południowej i zachodniej Polsce oraz w europejskich krajach, w tym na Węgrzech, w południowych Niemczech oraz w Austrii, Czechach, Rumunii, na Słowacji i w Słowenii.

Prosimy o kontakt z Państwa opiekunem handlowym w celu uzyskania szczegółowych informacji. 

Więcej aktualności na stronach GDDKIA oraz Polskiej Agencji Prasowej. Więcej informacji o zakłóceniach w Europie w myKN News

2025

31 stycznia 2025 r. 

Od 1 stycznia br. w Danii zaczęły obowiązywać nowe, wyższe stawki opłat drogowych dla pojazdów ciężarowych. Jest to kolejny kraj dołączający do grupy krajów wdrażających unijną dyrektywę o eurowinietach (1999/62/WE), która modyfikuje opłaty za korzystanie z dróg, uwzględniając emisje CO2. Wprowadzenie opłat ma służyć m.in. ograniczeniu emisji gazów cieplarnianych pochodzących z transportu drogowego.

Według kalkulacji, uwzględniając różny przedział wagowy przesyłek, dodatek do frachtu będzie wynosić 2,7%. Dodatek zostanie wprowadzony 1 marca 2025 r. dla transportów drobnicowanych do lub z Danii. Ładunki całopojazdowe i częściowe będą wyceniane indywidualnie. Wysokość opłaty wynika z poziomu emisji CO2, na jaki wpływ ma klasa pojazdu, jego masa, zużycie paliwa oraz długość trasy.

Pragniemy podkreślić, że ta opłata, jako podatek rządowy, jest całkowicie niezależna od Kuehne+Nagel.

W przypadku dodatkowych pytań, prosimy o kontakt z Państwa opiekunem handlowym.

31 stycznia 2025 r.

Od 31 stycznia 2025 r. obowiązują nowe wymogi celne w imporcie towarów z Unii Europejskiej do Wielkiej Brytanii. Przedstawione przez brytyjski organ celny (HMRC) zarządzenie nakłada na przewoźnika konieczność dodatkowego zgłaszania informacji w systemie celnym.

Kuehne+Nagel, jako zakontraktowany przewoźnik, będzie składać deklaracje dla wszystkich ładunków drogowych przewożonych między UE a Wielką Brytanią. Aby było to możliwe, podczas składania zlecenia należy dostarczyć do Kuehne+Nagel następujące informacje, zgodne z fakturą handlową.

  • Nazwa i pełny adres nadawcy.
  • Numer EORI odbiorcy w Wielkiej Brytanii.
  • Jasny i szczegółowy opis towarów w języku angielskim.
  • 8-cyfrowy zharmonizowany kod celny towaru.
  • Rodzaj opakowań, ilości i wagi brutto.

Przygotowanie i złożenie deklaracji wymagają określonego nakładu pracy. W związku z tym, dla przesyłek nadanych od dnia 1 marca 2025 r. (dzień podjęcia przesyłki), Kuehne+Nagel będzie stosowało opłatę administracyjną w wysokości 5,50 EUR za przesyłkę.   

Opłata nie będzie stosowana w przypadku odpraw celnych importowych poprzez agencję celną Kuehne+Nagel. Jest to możliwe dzięki połączeniu systemów redukujących nakład pracy. 

Więcej informacji:

Przepisy z zakresu bezpieczeństwa i ochrony towarów (Safety & Security; S&S) obowiązywały już od 2021 r. w przypadku towarów opuszczających Wielką Brytanię (eksport) i wwożonych do Wielkiej Brytanii z krajów spoza UE.  Od 31.01.2025 r. zostały one rozszerzone na wszystkie towary importowane do Wielkiej Brytanii z krajów UE. Nieprzestrzeganie przepisów może spowodować wydłużenie czasu oczekiwania na granicy i konieczność przeprowadzenia dalszych kontroli oraz nałożenia kar finansowych (grzywien).

Więcej na stronie: https://www.gov.uk/guidance/safety-and-security-requirements-on-imports-and-exports#background-and-legislation.

Informujemy o utrzymujących się utrudnieniach spowodowanych brakiem otrzymywania komunikatów potwierdzających wywóz towarów z krajów UE (komunikat CC599C) do Wielkiej Brytanii. Ograniczenia są spowodowane problemami po stronie administracji francuskiej, gdzie eksporty są zamykane. Ani polska administracja celna, ani Kuehne + Nagel Sp. z o.o. nie mają wpływu na powstałą sytuację. 

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom naszych Klientów informujemy, że istnieje możliwość zgłoszenia danej sprawy poprzez system Helpdesk platformy PUESC, która to kontaktuje się bezpośrednio z administracją francuską. Jest to usługa bez dodatkowych kosztów. Weryfikacja czy towar opuścił teren UE możliwa jest poprzez stronę internetową jak niżej, gdzie należy podać numer MRN:
https://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/mrn/mrn_home.jsp?Lang=pl&Expand=true&MRN=

Jest to rozwiązanie administracji celnej, poza gestią Kuehne + Nagel Sp. z o.o. 

Istnieje również możliwość złożenia papierowego wniosku z dowodami alternatywnymi, potwierdzającymi wywóz towarów. UC rozpatruje wnioski w terminie do 120 dni. 
Usługa ta, wykonywana przez Kuehne + Nagel Sp. z o.o. jest dodatkowo płatna i konieczne jest złożenie dokumentów alternatywnych. Poniżej ich definicja oraz przykłady:

Dowodem alternatywnym może być wszystko, co przyczyni się do wyjaśnienia okoliczności sprawy, a nie jest sprzeczne z prawem (art. 180 § 1 ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. Ordynacja podatkowa (Dz. U. z 2015 r., poz. 613 z późn. zm.). Przykładowe dowody, o dostarczenie których organ celny może wystąpić do zgłaszającego lub sam je zgromadzić w toku postępowania (każdy z osobna lub kilka z nich, w zależności od okoliczności konkretnej sprawy): 
 

  • informacje z Systemu potwierdzające fakt wyprowadzenia towaru (np. w ZWA spoza Systemu zarejestrowano dokument o nr MRN/BDZ w statusie potwierdzono wyprowadzenie, IE 905 z kodem G08 dla statusu zgłoszenia),  
  • informacja z Helpdesk o wywozie towaru,  
  • EAD z pieczęcią UWA (Urząd Wyprowadzenia),  
  • dokumenty z systemów portowych w UWA, potwierdzające wyprowadzenie towarów (np. manifest),  
  • zgłoszenie celne do procedury celnej w kraju trzecim,  
  • CMR potwierdzony przez odbiorcę towaru w kraju trzecim.  
  • Katalog otwarty dowodów alternatywnych został określony w przepisach prawa celnego. Zgodnie z art. 335 ust 4 RW dowód alternatywny może stanowić w szczególności jeden lub kilka z następujących dokumentów:  
  1. kopia potwierdzenia dostawy podpisana lub uwierzytelniona przez odbiorcę spoza obszaru celnego Unii;  
  2. dowód zapłaty;  
  3. faktura;  
  4. potwierdzenie dostawy;  
  5. dokument podpisany lub uwierzytelniony przez przedsiębiorcę, który wyprowadził towary poza obszar celny Unii;  
  6. dokument przetworzony przez organ celny państwa członkowskiego lub państwa trzeciego zgodnie z zasadami i procedurami mającymi zastosowanie w danym państwie;  
  7. prowadzony przez przedsiębiorców rejestr towarów dostarczonych na statki morskie, statki powietrzne lub instalacje morskie. 

Ocena materiału dowodowego należy do UWU (Urząd Wywozu) i jest przeprowadzana w oparciu o całość dokumentacji oraz wynikających z niej okoliczności faktycznych konkretnej sprawy, jakie organ uznał za udowodnione. Należy zatem podjąć wszelkie kroki w celu prawidłowego uregulowania sytuacji prawnej towarów, przy aktywnym udziale obu stron.

Z poważaniem
Zespół Kuehne + Nagel Sp. z o.o.